Mới đây, một bảng thông số của chiếc Ford Everest bị rò rỉ và được lan truyền trên mạng internet. Theo đó, mẫu xe này sẽ có 4 phiên bản với tên gọi Ambiente, Sport, Titanium và Titanium+ với thứ tự từ lên cao dần.

Ford Everest 2022 có kích thước tổng thể dài 4.914mm, rộng 1.923mm, cao 1.842mm, trục cơ sở 2.900mm và khoảng sáng gầm 200mm. Ba phiên bản cao cấp mâm xe 20 inch đi kèm bộ lốp 255/55 R20, phiên bản Ambiente thấp nhất sử dụng mâm 18 inch và lốp 265/55R18. Cả 4 phiên bản đều trang bị phanh đĩa trước sau.

Về ngoại thất, phiên bản Titanium+ sử dụng đèn chiếu sáng LED Matrix, đèn bật tắt tự động, đèn pha tự động, có tính năng liếc theo góc đánh lái. Trong khi ba phiên bản còn lại chỉ sử dụng đèn LED thông thường và có bật tắt tự động. Cả 4 phiên bản đều trang bị đèn sương mù, gương chỉnh gập điện. Ngoài ra, ba phiên bản cao hơn đều có gạt mưa tự động, có đá cốp.

Vào bên trong, sự khác biệt chủ yếu tập trung vào kích thước màn hình và một số tính năng. Cụ thể, phiên bản Titanium+ có đồng hồ hiển thị sử dụng màn hình kỹ thuật số 12 inch, ba phiên bản còn lại sử dụng màn hình 8 inch. Màn hình giải trí trên hai phiên bản Titanium+ và Titanium có màn hình cảm ứng 12 inch trong khi hai phiên bản Sport và Ambiente chỉ là 10 inch.

Hai phiên bản cao cấp có hàng ghế trước chỉnh điện 8 hướng, phiên bản Sport chỉnh điện ghế lái, phiên bản Ambient chỉnh cơ. Một số điểm khác có thể kể đến như sự khác biệt về cửa sổ trời, vô-lăng bọc da hoặc nỉ, ghế ngồi bọc da hoặc nỉ... Ngoài ra, tất cả các phiên bản đều trang bị đề nổ bằng nút bấm, điều hòa hai vùng độc lập, hệ thống giải trí sử dụng hệ điều hành Sync 4 có thể điều khiển bằng giọng nói, sạc không dây, dàn âm thanh 8 loa...

Về vận hành, Ford Everest 2022 sẽ vẫn sử dụng động cơ diesel I4 2.0L TDCi tăng áp. Phiên bản Titanium+ cao cấp nhất sẽ có tăng áp kép Bi-Turbo, công suất gần 210 mã lực, mô-men xoắn 500Nm, hộp số tự động 10 cấp, dẫn động hai cầu. Trong khi đó, ba phiên bản còn lại gồm Titanium, Sport và Ambiente có công suất 170 mã lực, mô-men xoắn 405Nm, hộp số tự động 6 cấp, dẫn động cầu sau.

Về tính năng an toàn, tất cả các phiên bản đều trang bị 7 túi khí, camera lùi, cảm biến khoảng cách phía sau, chống bó cứng phanh ABS, phôi phối lực phanh điện tử EBD, cân bằng điện tử ESP, khởi hành ngang dốc HLA, kiểm soát hành trình crusie control.

Ngoài ra, phiên bản Titanium+ cao nhất còn bổ sung thêm loạt công nghệ hiện đại. Chúng ta có thể kể đến như: camera 360 toàn cảnh, đỗ xe tự động, cảm biến trước, hỗ trợ đổ đèo, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo lệch làn và giữ làn đường, cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo điểm phù và phương tiện cắt ngang phía sau, cảnh báo áp suất lốp.

Theo kế hoạch, Ford Việt Nam sẽ ra mắt chiếc Everest hoàn toàn mới vào ngày 6/7 tới. Trước đó, nhiều đại lý bắt đầu nhận cọc mẫu xe này từ tháng 3. Trong thời gian gần đây, những chiếc Everest 2022 cũng xuất hiện tại một xưởng dịch vụ và bị bắt gặp khi đang thử nghiệm trên đường.

Đại lý ồ ạt nhận cọc Ford Everest 2022, dự kiến giao xe quý 3 Các đại lý Ford tại Việt Nam đã bắt đầu nhận cọc mẫu SUV 7 chỗ Ford Everest 2022, dự kiến giao xe trong quý ...

Bắt gặp Ford Everest 2022 'không che' chạy thử tại Hà Nội Mới đây, hình ảnh chiếc Ford Everest 2022 đã được trông thấy trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng, xe đã bỏ gần hết ...

Ford Everest 2022 ấn định ngày ra mắt tại Việt Nam Hãng xe Mỹ cho biết chiếc Ford Everest sẽ được ra mắt vào ngày 6/7 sắp tới sau hàng loạt hình ảnh chạy thử bị ...