Đỗ xe ở nơi khô thoáng

Trong gara hoặc nơi có mái che là nơi lý tưởng để “cất” xe khi không sử dụng. Nếu buộc phải đỗ xe ngoài trời, tốt nhất nên tránh chỗ dễ ngập nước, ẩm thấp vì nơi nhiều độ ẩm dễ làm ăn mòn hóa học chi tiết ô tô như la zăng, má phanh, dây phanh tay, ổ trục các-đăng, hốc bánh xe… Ngoài ra, nơi có bóng cây mát sẽ giúp xe hạ nhiệt khi nhiệt độ lên cao, duy trì tuổi thọ chi tiết nhựa như gioăng, nẹp.

Để bảo vệ xe trên thị trường có bán các bạt phủ. Lưu ý khi sử dụng là không nên che chắn quá kín vì khí hậu đặc trưng của Việt Nam là nóng ẩm dễ xuất hiện nấm mốc làm han gỉ chi tiết kim loại.

Đừng quên hạ phanh tay nếu đỗ lâu dài vì lực ép từ má phanh lên đĩa phanh làm cho khu vực này lõm lại làm bề mặt đĩa trở nên gồ ghề, dẫn đến hiện tượng kẹt, bó phanh khi tái sử dụng. Trường hợp chỗ đỗ không phẳng, sợ bị trôi xe, tài xế có thể sử dụng vật cứng để chèn bánh. Tuy nhiên, vẫn khuyến khích nên chọn nơi bằng phẳng để không ảnh hưởng đến bề mặt lốp.

Rửa xe, dọn nội thất

Không chỉ riêng thời gian cách ly toàn xã hội 15 ngày, mà người dùng nên rửa xe, dọn nội thất thường xuyên để loại bỏ bụi bẩn, bùn đất, vết ố phân chim, mùi hôi… Theo chuyên gia, những vết bẩn có yếu tố hóa chất như phân chim, đồ ăn có dầu sẽ làm hỏng nước sơn của xe và khiến bề mặt da, nhựa… bạc màu và cũ đi.

Kiểm tra áp suất lốp

Đỗ xe thời gian dài không sử dụng, có nghĩa bề mặt lốp tiếp xúc với mặt đường ở 1 vị trí cố định. Khi trọng lượng xe đè xuống, theo thời gian lốp sẽ hao bớt lượng hơi bên trong, dẫn đến diện tích tiếp xúc tăng và biến dạng. Để bảo vệ lốp, người dùng nên bơm lốp căng hơn một chút so với tiêu chuẩn để chúng hao dần đi khi “xe để không” là vừa.

Để ý đến ắc quy

Ắc quy là thiết bị tích trữ điện năng, cung cấp năng lượng cho thiết bị khởi động, hệ thống đánh lửa và các thiết bị khác khi động cơ chưa hoạt động. Tuy nhiên, với bình ắc quy còn ít điện năng mà còn lâu không sử dụng, sẽ mất dần khả năng sạc lại, dẫn đến thiếu điện để đề nổ. Do đó, trong thời gian cách ly toàn xã hội 15 ngày nên tháo cọc “âm” bình ắc quy nếu là xe đời cũ. Với xe đời mới, việc tháo cọc bình ắc quy có thể dẫn đến mất các cài đặt hệ thống âm thanh, thời gian, báo động…

Nếu có thể, tốt nhất ít nhất mỗi tuần, tài xế nên kiểm tra và nổ máy xe một lần từ 15 phút trở lên để động cơ được khởi động và tái nạp bổ sung điện cho ắc quy.

Tháo cần gạt mưa

Trong cấu tạo của cần gạt mưa ô tô có lưỡi cao su tiếp xúc với bề mặt kính. Theo thời gian, dưới tác động của nhiệt độ, lưỡi cao su sẽ biến chất, biến dạng. Vì thế, để tiết kiệm, tài xế cũng nên tháo ra cất tạm đi khi không sử dụng đến xe, lúc cần thì lắp lại.

Nạp đủ nhiên liệu

Tuy bình nhiên liệu báo chưa tới “vạch đỏ” nhưng vẫn nên nạp đủ nhiên liệu trước khi “cất xe” vì khi bình nhiên liệu còn quá nhiều khoảng trống, xe đỗ một thời gian dài sẽ khiến khí ẩm xâm nhập vào gây ngưng tụ hơi nước, dẫn đến hiện tượng "nghẹt xăng", khó nổ máy.

Bên cạnh đó, vai trò của xăng và dầu là làm mát cho hệ thống bơm nhiên liệu điện. Khi bình chứa gần cạn có thể làm cho bơm nhiên liệu lúc hoạt động hút không khí và quá nóng, làm tăng sự hao mòn cho máy bơm, có thể hỏng bất cứ lúc nào. Ngay tại Việt Nam, kỹ sư Lê Văn Tạch cũng từng cảnh báo thói quen chạy xe gần cạn mới đổ xăng dễ khiến chủ xe tốn tiền không ít, có trường hợp mất tới 13 triệu đồng (Toyota Fortuner) chỉ vì đi cố, hỏng bơm xăng. Vì vậy không cần phải đợi cho đến lúc xăng và dầu hạ giá kỷ lục như hiện nay mà cần duy trì thói quen đổ nhiên liệu đủ dùng (thường duy trì trên vạch giữa).

Lưu ý chỉ nên đủ vừa đủ. Việc đủ đổ nhiên liệu cũng giúp chủ xe sẵn sàng cho những tình huống di chuyển khẩn cấp.