Phát triển nóng và nhu cầu “xuất ngoại”

Theo thống kê của Hiệp hội các Nhà sản xuất xe Trung Quốc (CAAM), doanh số bán xe của quốc gia tỷ dân tăng 9,8% lên 13,24 triệu chiếc trong nửa đầu năm 2023, dự báo tăng trưởng 3% trong cả năm. Trong tình hình thị trường ô tô toàn cầu gặp khó, kết quả bán hàng ở Trung Quốc được coi là hiện tượng “ngược dòng”.

Thị trường tỷ dân cũng chứng kiến sự nở rộ của số lượng hãng sản xuất xe hơi. Những năm đầu thế kỷ này, Trung Quốc chỉ có khoảng 25 thương hiệu ô tô. Những năm 2001-2010, thêm 14 thương hiệu xuất hiện. Sang giai đoạn 2011-2015, tổng cộng 12 thương hiệu mới gia nhập thị trường nội địa gồm Maxus, Beijing Auto, VGV, Haval, Xpeng, Nio, Cowin (hiện là Kaiyi), Hozon, Leap Motor, Weltmeister, Enovate và Li Auto. Từ năm 2016 đến nay cùng trào lưu xe điện, 50 hãng ô tô mới trình làng nâng số thương hiệu xe của Trung Quốc lên tổng cộng 99.

Doanh số thị trường được thúc đẩy bởi trào lưu ô tô điện. Cụ thể, các loại xe điện tăng 44,1% lên 3,75 triệu chiếc, chiếm 28% thị trường. Ở phân khúc EV tại Trung Quốc, nhà sản xuất BYD đang dẫn đầu doanh số trong nửa đầu năm 2023. Hãng xe này bán được 1,26 triệu chiếc và chiếm 33,5% thị phần. Tesla đứng thứ hai với 477.000 xe điện, chiếm 12,7% thị phần.

Tuy vậy, chương trình trợ giá của Chính phủ Trung Quốc cho nhà sản xuất và người mua xe điện bị rút lại vào cuối năm ngoái. Đây chính là bước ngoặt về hiệu quả kinh doanh khiến nhiều hãng xe Trung Quốc quyết định đưa sản phẩm ra nước ngoài nhiều hơn, tăng cường sự hiện diện ở các khu vực trên thế giới.

Về chiến lược, các thương hiệu xe Trung Quốc mở rộng tầm ảnh hưởng bằng các phương tiện điện khí hóa. Tổng xuất khẩu trong 6 tháng đầu năm 2023 đạt 2,14 triệu ô tô điện, tăng 76%. Trung Quốc vượt Nhật Bản trở thành nhà xuất khẩu ô tô lớn nhất thế giới trong quý đầu tiên năm 2023.

Nga là điểm đến hàng đầu cho xe xuất khẩu của Trung Quốc, tiếp theo là Mexico và Bỉ. Các thị trường châu Âu, Mỹ, Trung Đông cũng nằm trong tầm ngắm của xe Trung Quốc.

Trong năm 2023, nhiều hãng xe Trung Quốc cũng rục rịch đổ bộ vào Việt Nam. Thậm chí, một số nhà sản xuất lập kế hoạch xây dựng nhà máy để hoạt động lâu dài tại thị trường tiềm năng hàng đầu Đông Nam Á. Ngoài ra, lý do khác để nhiều thương hiệu xe Trung Quốc đến với Việt Nam ngoài yếu tố khai phá thị trường mới, còn là xây dựng một kênh phân phối đến với thị trường châu Âu về sau này khi Hiệp định Thương mại Tự do Việt Nam - EU (EVFTA) có hiệu lực đối với ô tô lắp ráp trong nước.

Hàng loạt hãng xe Trung Quốc trình làng

Mới đây ngày 5/8 tại Hà Nội, thương hiệu Lynk & Co công bố hợp tác với GreenLynk Automotives để cùng phân phối xe Lynk & Co tới khách hàng Việt Nam. GreenLynk Automotives có cổ đông chiến lược là Công ty cổ phần Ô tô Bắc Âu, đơn vị đang bán xe Volvo ở Việt Nam.

Mẫu xe Lynk & Co

Dự kiến, Lynk & Co bắt đầu ra mắt showroom và bán xe từ tháng 10. Thương hiệu xe sang Trung Quốc sẽ có 4 mẫu xe mang tới Việt Nam được đặt tên bằng các con số gồm mẫu 01 thuộc phân khúc C-SUV sử dụng động cơ 2 lít, 4 xi-lanh, tăng áp, 03 là sedan cỡ C, sử dụng động cơ 2 lít, 4 xi-lanh.

Ngay trước khi Lynk & Co thông báo bán xe ở Việt Nam, ngày 2/8, thương hiệu Trung Quốc Great Wall Motor vào Việt Nam, thông qua đối tác Tập đoàn Thành An, với đại diện là công ty GMW Thành An.

Mẫu xe Haval H6 HEV được giới thiệu đến người dùng trong nước cùng với sự kiện mở cửa đại uỷ quyền đầu tiên của thương hiệu này tại quận Long Biên (Hà Nội). Haval H6 HEV thế hệ thứ ba bán tại Việt Nam được nhập khẩu nguyên chiếc từ nhà máy Rayong (Thái Lan) với 5 lựa chọn màu sắc.

Haval H6 HEV trình làng tại Việt Nam giá hơn 1 tỷ đồng

Kể từ thế hệ đầu ra mắt vào năm 2011, Haval H6 chính là mẫu xe bán tốt hàng đầu của hãng với doanh số hơn 4 triệu chiếc tại hơn 51 quốc gia và khu vực trên thế giới. Tại Việt Nam, Haval H6 HEV có giá 1,096 tỷ đồng.

Hồi tháng 6, hãng Trung Quốc khác là Wuling mang chiếc Hongguang MiniEV bán ở Việt Nam, trở thành ô tô giá rẻ nhất thị trường hiện nay với mức giá từ 239 triệu đồng. Cùng với VinFast VF 3, Hongguang MiniEV tạo nên phân khúc xe điện siêu nhỏ, hứa hẹn khai phá phân khúc khách hàng mới ở đô thị, cần chiếc xe nhỏ gọn, cơ động, chi phí vận hành thấp và giá rẻ. Hợp tác với TMT Motors lắp ráp xe tại nhà máy ở Hưng Yên, Wuling dự kiến tiếp tục ra mắt các mẫu xe khác của hãng tại thị trường Việt Nam trong thời gian tới.

Đầu năm 2023, thương hiệu Haima có lần trở lại Việt Nam sau lần đầu thâm nhập thị trường Việt hơn chục năm trước nhưng không thành công. Hãng sẽ nhập khẩu 3 dòng xe Haima, gồm 8S, 7X và 7X-E, có thể bán từ nửa sau 2023. 7X dự kiến là mẫu xe đầu tiên được bán ra, cạnh tranh Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz. Hai mẫu khác là 8S và 7X-E sẽ về nước trong năm 2023.

Mẫu xe Haima 7X

Trong số 3 mẫu xe của hãng Trung Quốc bán tại Việt Nam, Haima 7X được nhà phân phối kỳ vọng sẽ tiếp cận được nhiều khách hàng bởi doanh số phân khúc MPV còn nhiều tiềm năng. Mức giá dự kiến của 7X khoảng 700-800 triệu đồng.

Biến thể chạy điện của mẫu MPV Haima là 7X-E dự kiến giá từ 1 tỷ đồng trở lên. Hãng chưa nói rõ về kế hoạch xây trạm sạc. Ngoài 7X, Haima 8S ở phân khúc CUV cỡ C cũng sẽ có mặt trên thị trường Việt Nam vào nửa cuối 2023, cạnh tranh Mazda CX-5, Hyundai Tucson…

Sang đầu năm 2024, Chery cho biết bắt đầu bán xe tại Việt Nam. Khác với lần vào Việt Nam cách đây hơn 10 năm, hãng không bán xe dưới thương hiệu Chery mà lấy tên hai hãng con Omoda và Jaecoo. Lô hàng Omoda 5, S5, S5 GT và Jaecoo 7 đang trên đường về Việt Nam.

Hàng chục nghìn cơ hội việc làm khi VinFast ra mắt “xe ôm” điện Số lượng lớn việc làm ổn định, thu nhập tốt hứa hẹn khi thương hiệu gọi xe công nghệ SM Bike - "xe ôm" điện ...

Những mẫu xe máy giá tốt cho nam công nhân giá 16-25 triệu đồng Với mức ngân sách từ 16-25 triệu đồng, nam công nhân có thể lựa chọn các mẫu xe số đến từ thương hiệu Yamaha, Honda, ...

3 mẫu xe tay ga ngoại hình đẹp, giá hợp lý dành cho nữ công nhân Yamaha Janus, Honda Vision, SYM Attila 50 là các lựa chọn xe tay ga vận hành giá từ 26 triệu đồng đến 31 triệu đồng ...