Hơn hai năm qua, Toyota Vios đã trở thành người bạn đồng hành không thể thiếu với chị Long An (TP HCM) trong mỗi chuyến du lịch khám phá.

Mới đây, chị vừa cùng gia đình thực hiện hành trình từ TP HCM đến Măng Đen (Kon Tum). Trải qua 1.200 km tự cầm lái cả đi lẫn về, chị đã có những chia sẻ khách quan về chiếc xe của mình - Toyota Vios phiên bản G, sản xuất năm 2022.

Chị Long An chia sẻ những đánh giá Toyota Vios G 2022.

- Lí do gì khiến chị quyết định tự mình lái xe đến Măng Đen trong dịp nghỉ Tết Dương lịch vừa qua?

Mình thích không khí se lạnh, trong lành của Măng Đen, nơi ở độ cao trên 1.200 m so với mực nước biển, được ví như Đà Lạt thứ hai của vùng đất Tây Nguyên. Chuyến vừa rồi mình đi cùng mẹ và con trai 6 tuổi nên quyết định tự lái xe cho chủ động, thay vì đi máy bay như trước.

Trước Măng Đen, mình từng tự lái Toyota Vios đi Đà Lạt, Phan Thiết, Ninh Chữ, nên khá tự tin với khả năng lái xe đường trường. Cũng nhờ vậy mình hiểu xe, biết xe có thể đi đến đâu, đi địa hình nào.

- Có khó khăn gì với một tay lái nữ trên quãng đường dài như thế?

Quãng đường từ TP HCM đến thành phố Kon Tum chỉ dài chứ không hề khó đi. Khó hơn một chút là ở đoạn từ thành phố Kon Tum tới Măng Đen.

Từ TP HCM, mình đi theo tuyến Quốc lộ 14 qua Bình Phước, Đắk Nông, Buôn Ma Thuột. Sau đó sẽ đến được thành phố Kon Tum. Cung đường này đi khá nhàn vì chủ yếu là cao tốc.

Cung đường thử thách tay lái là từ Kon Tum đến Măng Đen, dài khoảng 50 km, có rất nhiều đoạn đường đèo dốc. Đoạn này mình chạy thong thả, không áp lực về thời gian, cứ mệt là nghỉ thôi. Sau nhiều chuyến đi, mình đã hiểu “bạn đồng hành” nên phối hợp khá ăn ý.

Chị Long An chụp ảnh kỷ niệm trong chuyến hành trình ghé thăm Măng Đen.

- Chị nhận xét thế nào về “bạn đồng hành” của mình trong chuyến đi Măng Đen vừa rồi?

Chuyến đi Măng Đen là hành trình dài nhất mà mình từng thực hiện với Toyota Vios kể từ lúc mua xe. Sau nhiều chuyến đi dài cùng Vios, mình thấy xe đáp ứng những tiêu chí mình đề ra.

Từ TP HCM đến Măng Đen lái xe mất khoảng 11 tiếng đồng hồ bao gồm nghỉ giải lao, ăn trưa. Thời gian lâu như vậy sẽ ảnh hưởng thể lực người ngồi trên xe. Về trải nghiệm của cả gia đình trong chuyến vừa rồi, Toyota Vios đáp ứng khá ổn.

Ghế lái ngồi thoải mái nên chạy xe cả ngày mà không thấy đau mỏi cơ thể. Ở chiếc Toyota Vios G, ghế lái vẫn chỉnh cơ 6 hướng, không phải chỉnh điện, nhưng mình cũng không thấy phiền hà.

Không gian bên trong rộng rãi, nhờ vậy hàng ghế sau có khoảng để chân thoải mái, và đây là một trong những yếu tố khiến mình chọn Vios. Tuy nhiên, xe ngồi 4 người sẽ thoải mái hơn ngồi 5 người, vì hốc để đồ trung tâm ở hàng ghế trước hơi chiếm diện tích khoảng để chân của khách ngồi giữa hàng ghế sau.

Ở hàng ghế sau còn có trang bị tựa tay tích hợp chỗ để cốc. Bạn bè hay gia đình mình rất thích trang bị này vì vừa không phải lo chỗ để nước trên xe, vừa tạo khoảng không gian riêng ở mỗi chỗ ngồi.

Bên cạnh đó, hệ thống điều hòa trên xe cũng khiến mình hài lòng nhờ làm lạnh khá nhanh và lạnh sâu. Dù vậy, điểm trừ của xe là không có cửa gió điều hoà cho hàng ghế sau. Mong rằng các phiên bản sau hãng sẽ bổ sung trang bị này, vì bản G cũng là bản cao của Toyota Vios 2022 rồi.

Chiếc Toyota Vios được điểm xuyết nhiều nét nữ tính của chị Long An.

- Chị đánh giá như thế nào về cảm giác lái của Toyota Vios?

Cảm giác lái mà Toyota Vios mang lại phù hợp với phái nữ. Vios G có vô-lăng trợ lực điện. Đường khó, đi chậm thì tay lái nhẹ, dễ đánh lái, đường cao tốc đạp ga khoảng trên 100km/h thì tay lái nặng, "nhắc nhở" mình lái xe an toàn. Bên cạnh đó, xe có tính năng Cruise Control nên lái đường trường nhàn.

Với đoạn đường đèo dốc, mình đánh giá xe tạm ổn. Khi phải leo lên dốc mình bật ngay chế độ Sport để xe leo "bốc" hơn. Xe lúc đó có hai người lớn và một trẻ nhỏ 6 tuổi, cùng ba cái vali ở khoang hành lý, mình cảm nhận sức kéo của xe khá lớn.

Mấy đoạn đổ đèo, khi về số M, cảm giác máy hãm tốt, không cần đạp phanh quá nhiều. Bên cạnh đó, mình thấy khả năng cân bằng của xe đạt mức khá, xe không bị chòng chành quá nhiều khi lên xuống dốc. Khả năng lấy lại độ ổn định cũng nhanh.

- Đổ đèo, vượt dốc với một chiếc xe số tự động có gì khó khăn?

Mình chỉ về số M, rà phanh mỗi lúc đổ đèo thôi. Thao tác đơn giản hơn nhiều so với xe số sàn chứ. Số sàn vừa phải đạp côn, đạp phanh, đạp ga, vừa phải dùng cần số.

Mình chưa lái xe số sàn bao giờ nên cũng không biết có "phiêu" như anh em tài xế hay nói không. Trước Măng Đen, mình lái đường Đà Lạt cũng là đường nhiều đèo dốc.

Chị Long An trong ngày nhận xe Toyota Vios.

- Tại sao chị chọn mua Toyota Vios?

Vios G là chiếc ô tô đầu tiên mình mua, tự tìm hiểu và làm thủ tục từ A đến Z. Mình mất hai tháng cân nhắc, đặt lên đặt xuống so sánh với Mazda 3.

Thứ nhất là về giá cả. Vios có giá cả phải chăng hơn Mazda 3. Khi mua xe mình có thể vay bằng tài chính Toyota, lãi thấp hơn. Nếu mua Mazda 3 mình phải vay ngân hàng, lãi cao. Hơn nữa xe Toyota cũng được thu mua lại giá tốt. Sau này nhỡ có bán lại cũng không bị lỗ quá nhiều.

Thứ hai, mình cảm thấy an tâm khi lái Vios. Phụ nữ khác đàn ông ở chỗ bên cạnh kỹ năng lái, tâm lý quyết định khá nhiều trong mỗi hành trình. Mình hay đi du lịch bằng xe riêng và trên xe cũng chở người thân nên Vios phải tạo cảm giác an toàn, yên tâm cho mình.

Mình đánh giá cao Vios khi đến showroom xem xe, khung sườn và khung gầm khá chắc chắn giúp xe bền và mang lại cảm giác an toàn cho người ngồi trong. Xe có 7 túi khí và nhiều trang bị an toàn cần thiết như hỗ trợ lực phanh khẩn cấp, cân bằng điện tử, chống bó cứng phanh, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, cảm biến lùi, camera lùi.

Thứ ba là xe cực kỳ tiết kiệm xăng. Đừng nói xăng không phải vấn đề lớn với người đi ô tô. Với một người đi nhiều như mình, tiền xăng cũng “ngốn” kha khá. Mình nhận thấy Vios khá tiết kiệm nhiên liệu.

Hơn một năm mua xe, quãng đường di chuyển chủ yếu của mình là trong đô thị, chiếm khoảng 70-80% thời gian. Mình chỉ chạy cao tốc khi đi du lịch hoặc có việc, đi công tác xa. Khi chạy cao tốc, xe mình chỉ "ăn" tầm 4,7 lít/100 km thôi. Hằng ngày di chuyển trong phố, mức tiêu thụ nhiên liệu cỡ 7 lít/100 km khi đường không quá đông.

Nữ chủ nhân thể hiện dấu ấn cá nhân trên "xế cưng".

- Chị có gì hài lòng và chưa hài lòng về xe?

Hệ thống giải trí trên xe ở mức tạm ổn. Màn hình giải trí 7 inch hơi nhỏ, có tích hợp Android Auto và Apple CarPlay. Hệ thống âm thanh 6 loa nghe nhạc trên xe nhìn chung cũng ổn nhưng phải bật âm lượng to mới “đọ” được tiếng ồn của xe. Nhìn chung trang bị trên xe không có nhiều, đây là nhược điểm của xe, so với giá tiền, trang bị tiện nghi hơi ít.

Ngoài ra thì xe khá ồn và dễ hấp thụ nhiệt, để ngoài nắng nhanh bị nóng. Đèn pha không được sáng lắm.

Toyota Vios 2022 đồng hành cùng chị An trong cuộc sống.

- Từ lúc mua xe đến giờ, chị đã gặp sự cố nào với Vios chưa?

Ưu điểm của Vios là ít hỏng hóc, phải dùng từ "lành" để nói về Vios. Từ lúc mua đến giờ mình đã đi 32.000 km, tham gia nhiều chuyến đi dài mà chưa hỏng nặng bao giờ. Nặng nhất là xịt lốp thôi. Mình từng đi bảo dưỡng xe ba lần, chăm sóc khách hàng của Toyota khá nhiệt tình, cẩn thận và quan tâm.

- Mức độ hài lòng của chị với Vios sau hơn một năm sử dụng xe?

Khoảng 90%. Đến thời điểm này, mình thấy lựa chọn Vios trong lần đầu mua xe là đúng đắn. Nếu không tin tưởng xe, sao mình có thể thực hiện nhiều chuyến đi với Vios đến vậy trong suốt hơn hai năm qua. Từ ngày mua xe, mình đã chuyển từ du lịch bằng máy bay qua du lịch bằng ô tô tự lái. Mình đang lên kế hoạch thực hiện nhiều chuyến đi như vậy hơn nữa.

- Xin cảm ơn chị!

Một số hình ảnh của nhân vật tại Măng Đen

Toyota Vios thoả mãn đam mê đi du lịch của nữ chủ nhân xinh đẹp.

"Từ ngày mua Vios, mình chuyển từ du lịch bằng máy bay qua du lịch bằng ô tô tự lái", chị An tâm sự

Những chuyến du lịch giúp chị An "hồi sức" sau những ngày làm việc bận rộn.

Chị Long An chụp kỷ niệm tại thác Pa Sỹ (Măng Đen).

Chị An yêu thích những vùng đất tràn ngập vẻ mộc mạc, tự nhiên.

Bị phạt nguội có nộp phạt online được không? Nhiều tài xế thắc mắc trong những trường hợp khẩn cấp hoặc bất khả kháng, người bị phạt nguội có nộp phạt online được không? ...

Hành trình vượt hàng trăm cây số về quê ăn Tết của công nhân Nhiều công nhân đi xe máy, vượt hàng trăm cây số về quê ăn Tết vì muốn tiết kiệm tối đa chi phí.

Xe công đoàn an toàn mà vui 1.200 công nhân Khu công nghiệp và Chế xuất Hà Nội đã được đưa về quê trên những chuyến xe ấm áp tình công đoàn.