Mitsubishi Outlander bị triệu hồi do lỗi kỹ thuật liên quan đến cần gạt nước phía trước - Ảnh vietnamnet.vn

Mitsubishi mở đầu cho các đợt triệu hồi trong năm

Ngay đầu năm 2019 (ngày 7/1), hãng xe Mitsubishi đã phải tiến hành triệu hồi với 7 chiếc Outlander do hai lỗi đều liên quan đến cần gạt nước phía trước: cơ cấu điều khiển và mô tơ cần gạt; cả hai bộ phận này khi có nước vào đều bị hỏng do ăn mòn và khiến cần gạt nước không hoạt động.

Hai ngày sau, Mitsubishi Outlander Sport cũng bị "gọi tên" do gặp phải lỗi khóa cửa. Đợt triệu hồi này gồm 88 chiếc. Cụ thể, chức năng khóa trong của cơ cấu khóa cửa có thể không hoạt động đúng, cho nên cửa có thể không được khóa an toàn và trong trường hợp xấu nhất có thể tự mở ra trong khi đang lái xe.

Đến cuối tháng 5, hãng xe Nhật đã thông báo đợt triệu hồi thứ tiếp theo với 851 chiếc Mitsubishi Outlander Sport và Outlander PHEV. Theo đó, các xe này đều bị lỗi cơ cấu phanh đỗ phía sau, khiến hiện tượng trôi dốc có thể xảy ra do lực phanh này không đủ. Nguyên nhân được xác định do chụp bụi ở cốt (trục) phanh tay ở bộ kẹp phanh sau không phù hợp, cho nên nước có thể thâm nhập và làm gỉ sét trục phanh đỗ xe.

Hơn 25 nghìn chiếc Ford Ranger bị triệu hồi được nhập khẩu từ Thái Lan - Ảnh vietnamnet.vn

Ford

Cụ thể, tháng 5/2019, Ford được Cục đăng kiểm VN phê duyệt lệnh triệu hồi 198 xe EcoSport đời 2018 để khắc phục hiện tượng xuất hiện tiếng kêu tại khu vực ghế trước trong quá trình vận hành.

Dòng SUV nhập khẩu bán khá chạy Ford Explorer, dù mới về Việt Nam chưa lâu nhưng cũng bị thu hồi 672 xe nhằm thay thế tay đòn liên kết hệ thống treo sau.

Tuy nhiên, bị thu hồi nhiều nhất là mẫu bán tải bán chạy số một - Ford Ranger phải triệu hồi 25.288 chiếc do bị ảnh hưởng lỗi ống dầu phanh trước (đoạn ống mềm).

Trên một số xe Ford Ranger bị ảnh hưởng có thể xuất hiện hiện tượng dầu phanh bị thất thoát khiến cho đèn cảnh báo dầu phanh bật sáng trên cụm đồng hồ táp lô, tăng hành trình đạp phanh và quãng đường dừng xe, từ đó gia tăng nguy cơ va chạm của phương tiện.

Trong số 3 mẫu xe này, chỉ EcoSport được sản xuất tại Việt Nam, 2 mẫu còn lại đều được nhập khẩu từ Thái Lan và Mỹ.

Lỗi cụm bơm túi khí Takata trên các mẫu Toyota Vios - Ảnh vietnamnet.vn

Toyota Vios

Lỗi cụm bơm túi khí Takata cho hành khách phía trước khiến Toyota tiếp tục phải triệu hồi mẫu Vios với số lượng 201 chiếc.

Nguyên do là những cụm bơm đã thay thế vẫn được sản xuất bởi Takata và không có chất chống ẩm. Trong trường hợp xe gặp tai nạn và hệ thống túi khí được kích hoạt, tùy theo từng hoàn cảnh, việc giải phóng khí trơ có thể tạo nên áp lực bên trong quá lớn, dẫn đến khả năng cụm bơm khí bị nứt vỡ. Điều này khiến các mảnh kim loại có thể bắn văng xuyên qua túi khí đã được bơm phồng, tạo nguy hiểm cho hành khách trong một vụ tai nạn.

Audi Q5 bị triệu hồi với số lượng 21 chiếc - Ảnh vietnamnet.vn

Audi Q5

Bắt đầu từ ngày 7/6/2019 đến ngày 1/10/2019, sẽ có 21 xe Audi Q5 nằm trong diện triệu hồi nhằm kiểm tra và thay thế xi lanh phanh chính trên các xe bị ảnh hưởng sản xuất từ 07/2018 đến 03/2019 thuộc các phiên bản Q5 Sport 2.0 TFSI Quattro và Q5 Design 2.0 TFSI Quattro.

Theo Cục Đăng Kiểm trên dòng xe Audi Q5 bị ảnh hưởng dầu xi lanh phanh chính của hệ thống phanh thủy lực có thể bị rò rỉ trong suốt thời gian sử dụng và hệ thống phanh có khả năng hư hỏng, dẫn đến nguy cơ xảy ra tai nạn trong quá trình xe vận hành. Tuy nhiên, chức năng phanh khẩn cấp của phanh đỗ xe điện tử (EPB) không bị ảnh hưởng và vẫn có thể hoạt động để có thể dừng xe.

Nguyên nhân được xác định là do lỗi trong quá trình sản xuất xy lanh phanh chính, nhà cung cấp đã cài đặt thiết bị không chính xác, do đó đã có một số phôi xi lanh phanh chính được gia công không đạt yêu cầu thiết kế. Dẫn đến những phụ tùng lỗi này có thể được lắp đặt trên các xe. Cho nên đến thời điểm hiện tại Audi chưa ghi nhận trường hợp gây mất an toàn cho người trên xe do lỗi trên.