Hà Nội sẽ bố trí làn đường ưu tiên cho xe buýt. Ảnh minh họa

Theo đó, Chủ tịch UBND TP Hà Nội mới đây đã ký ban hành về kế hoạch “Thực hiện các giải pháp cụ thể để hoàn thành chỉ tiêu tỷ lệ vận chuyển hành khách công cộng vào năm 2020”, với mục tiêu là tỷ lệ vận chuyển hành khách công cộng chiếm 20 – 25%, trong đó đường sắt đô thị từ 1-3%.

Cụ thể, thành phố sẽ nghiên cứu và tổ chức làn đường ưu tiên cho xe buýt ở trên nhiều tuyến đường, trong đó có trục Nguyễn Trãi – Trần Phú dài 5 km.

Ngoài ra, những tuyến đường dự kiến sẽ tách làn riêng cho xe buýt bao gồm: tuyến Phạm Hùng – Khuất Duy Tiến – Linh Đàm 9,6 km, tuyến Pháp Vân – Giải Phóng – Đại Cồ Việt 4,7 km, tuyến Nguyễn Văn Cừ - Ngô Gia Tự 5,9 km.

Đặc biệt, để hoàn thành được mục tiêu vận chuyển 20 – 25% khách công cộng, TP Hà Nội đã đề ra những giải pháp. Đó là thu phí phương tiện cơ giới vào một số khu vực trên địa bàn thành phố mà có nguy cơ về ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trường nhằm hạn chế số lượng xe cơ giới đi vào; xây dựng lộ trình để giảm dần tiến tới dừng hoạt động của xe máy tại các quận vào năm 2030, rà soát điều chỉnh bổ sung đề án “Nâng cao chất lượng vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt giai đoạn 2016 – 2020 và định hướng đến năm 2030.

Bên cạnh đó, việc đưa vào vận hành khai thác tuyến đường sắt đô thị số 2A (Cát Linh – Hà Đông) dự kiến trong năm 2019 cũng đã được thành phố đặt ra mục tiêu. Đồng thời, thành phố cũng tổ chức những điểm trông giữ xe đạp, xe máy ở khu vực lân cận các nhà ga để tạo điều kiện thuận lợi cho các hành khách có thể gửi xe cá nhân khi chuyển sang phương tiện công cộng.

Chưa hết, TP Hà Nội sẽ tiếp tục mở rộng về vùng phục vụ của mạng lưới tuyến tới những khu vực ngoại thành, trung tâm phát sinh nhu cầu như đô thị mới, trung tâm thương mại, vui chơi giải trí,...

Theo dự kiến, số tuyến xe buýt mở mới cho đến năm 2020 là từ 46 – 51 tuyến, trong đó mở rộng địa bàn phục vụ ra khu vực ngoại thành.