Porsche Taycan đầu tiên về Việt Nam. Ảnh: Autopro

Chiếc Porsche Taycan đầu tiên về Việt Nam có màu xanh dương đậm, thuộc biến thể Turbo. Thiết kế phần mũi rộng và thấp, trần xe cong tròn vuốt về phía sau, logo Porsche bóng tích hợp bên trong dải đèn hậu.

Nội thất Porsche Taycan hướng trọng tâm về phía người lái. Táp lô xe thuộc hàng tân tiến nhất với màn hình giải trí trung tâm 10,9 inch, có cả màn hình phụ cho hành khách ngồi ghế cạnh tài xế sử dụng.

Xe trang bị khối động cơ thuần điện cho công suất 616 mã lực, khi ở chế độ Overboost, công suất có thể lên tới 671 mã lực. Cùng với mức mô-men xoắn đạt 850 Nm giúp Taycan Turbo có thể tăng tốc 0-100 km/h trong vòng 3 giây, nhanh hơn rất nhiều mẫu siêu xe tại Việt Nam.

Hộp số đặc biệt gắn trục sau chỉ có 2 cấp số, với mỗi số phụ trách một ứng dụng riêng. Số đầu tối ưu khả năng tăng tốc trong khi số sau tối ưu mức tiêu thụ điện và bảo tồn năng lượng hệ thống. Ắc-quy lithium-ion 93.4 kWh có khả năng sạc đầy 80% chỉ trong 22,5 phút. Nếu muốn nhanh hơn, người dùng chỉ cần sạc 5 phút với nguồn 270 kW để di chuyển quãng đường 100 km.

Trước đó Porsche Trung tâm Sài Gòn đã cho xây dựng hệ thống sạc điện để phục vụ cho mẫu xe điện Taycan này.

Hệ thống sạc điện để cung cấp năng lượng cho Porsche Taycan tại TP.HCM

Tuy nhiên, với nguồn điện năng 150 kW và 240V, người dùng mất lần lượt 36 phút và 11 tiếng để đạt mức pin 80%. Quãng đường tối đa Porsche Taycan di chuyển được khi nạp đủ điện là 450 km.

Hệ thống điều khiển trung tâm trên xe bao gồm các tính năng: phuộc khí nén thích ứng, giảm xóc chủ động chỉnh điện, bộ chống lật cơ điện tử... Xe trang bị 5 chế độ lái: Normal, Sport, Sport Plus, Range (giống Eco), cùng một chế độ riêng Individual cho người dùng tự tuỳ chỉnh theo sở thích. Porsche Taycan đạt hệ số cản không khí ở mức thấp tối ưu là 0,22 Cd, hạn chế cản gió, giúp tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu điện và tầm hoạt động của xe.

Hiện tại, ở thị trường nước ngoài, xe được bán với mức giá tiêu chuẩn 153.310 USD (hơn 3,5 tỷ).