Tàu thuyền tại Âu thuyền Thọ Quang đậu sát nhau.

Âu thuyền Thọ Quang thuộc địa bàn quận Sơn Trà, TP Đà Nẵng, là nơi cập bờ của rất nhiều tàu thuyền đánh bắt hải sản ở các ngư trường lớn như Hoàng Sa, Trường Sa. Sức chứa có giới hạn, trong khi âu thuyền thường xuyên tiếp nhận cả ngàn chiếc tàu neo đậu khiến cho mật độ trở nên dày đặc, tiềm ẩn nhiều nguy cơ mất an toàn về phòng cháy chữa cháy. Nếu sự cố cháy nổ xảy ra, dễ dẫn tới hiện tượng cháy lan, việc xử lý cũng hết sức khó khăn.

Theo ông Phạm Trung Thành - Phó Ban quản lý Âu thuyền và cảng cá Thọ Quang: “Đối với thời tiết nắng nóng, chúng tôi sẽ có phương án về phòng cháy an toàn khác so với mùa mưa, nâng cao cảnh giác hơn. Ví như, việc các ngư dân hay thờ cúng vào ngày Rằm, mùng 1, chúng tôi tăng cường nhắc nhở đồng thời cấm tuyệt đối việc đốt vàng mã gần các khu vực tàu thuyền, sẽ là rất nguy hiểm và dễ xảy ra hỏa hoạn. Hơn nữa, hàng năm, Ban quản lý âu thuyền luôn có quy chế phối hợp về công tác phòng cháy chữa cháy cho cơ sở. Đơn vị cũng tổ chức nhắc nhở, có hệ thống loa phát thanh để tuyên truyền cho ngư dân. Chúng tôi cũng thường xuyên tập huấn, hướng dẫn để bà con nắm được những kỹ năng cần thiết, có thể xử lý sự cố cháy, nổ”.

Vậy nhưng, ông Thành chia sẻ Ban quản lý cũng gặp nhiều khó khăn trong công tác đảm bảo an toàn cháy nổ. Có 70-75 % tàu thuyền ngoại tỉnh neo đậu, các tàu thuyền ra vào không cố định nên việc nhắc nhở không thể thường xuyên. Bên cạnh đó, ý thức của nhiều ngư dân vẫn chưa cao, nhiều chủ tàu và thuyền viên vẫn không biết cách sử dụng thiết bị chữa cháy, lúng túng khi xử lý sự cố.

“Việc đảm bảo an toàn thì nhắc nhở, tuyên truyền để thay đổi nhận thức là rất quan trọng. Mưa dầm thấm lâu thì họ mới có ý thức cao hơn. Nhưng đặc thù âu thuyền chỉ là nơi neo đậu, hôm nay tàu này vào nhưng mai lại là tàu khác, rất khó. Hơn nữa, khi các cơ quan chức năng tiến hành kiểm tra nhắc nhở thì ngư dân lại trang bị theo tính đối phó. Việc không nắm được kỹ năng cũng khiến cho những vụ chập điện không được xử lý kịp thời lại thành đám cháy lớn”.

Mới đây, tàu cá mang số hiệu QNg 97060 do ông Phạm Quốc Thạnh (35 tuổi, trú tại tỉnh Quảng Ngãi) làm chủ, trong khi đang được sửa chữa tại một xưởng đóng tàu trên địa bàn quận Sơn Trà thì bất ngờ bốc cháy. Ngay khi nhận được thông tin, lực lượng PCCC đã điều 6 xe chữa cháy cùng hàng chục cán bộ cảnh sát nhanh chóng đến hiện trường. Tuy nhiên, do tàu cá nằm sâu trong xưởng nên lực lượng khó tiếp cận. Đám cháy lại xuất phát từ dưới khoang tàu, gặp nhiên liệu dễ cháy nên công tác chữa cháy gặp nhiều khó khăn. Phải mất 2 giờ đồng hồ, lực lượng chức năng mới dập tắt được đám cháy. Hậu quả, toàn bộ ngư cụ trên tàu bị thiêu rụi, uớc tính thiệt hại gần 1 tỷ đồng.

Đó chỉ là một trong nhiều vụ hỏa hoạn đáng tiếc đã xảy ra liên quan đến phương tiện tàu thuyền, bởi hầu hết các tàu đều đánh bắt ngư trường lớn nên thường trang bị thêm bình gas, bếp gas, đèn, dầu lửa,… Tất cả các vật dụng trên đều có thể trở thành tác nhân chính gây cháy nếu công tác đảm bảo an toàn cháy nổ không được thực hiện tốt.

Tàu thuyền trang bị bình gas, bếp gas cho những hành trình dài.

Anh Trần Văn Hát, một ngư dân tỉnh Quảng Ngãi, chủ tàu QNg92106TS cho biết: “Tôi biết là mùa nắng thì dễ cháy nên cũng cẩn thận hơn. Nhưng mà còn nhiều cái vẫn chưa biết, cũng nhờ lực lượng chức năng hướng dẫn. Hiện tại, tàu cá tôi đều trang bị bình chữa cháy và các thiết bị đảm bảo an toàn, dự trữ nước bơm công suất lớn để nếu có vấn đề gì sẽ xử lý. Thời gian tới, tôi sẽ tích cực học tập thêm cũng yêu cầu các thuyền viên tham gia học an toàn đầy đủ”.

Hiện nay, TP Đà Nẵng đã có kế hoạch mở rộng Âu thuyền Thọ Quang cũng như bố trí khu vực neo đậu riêng cho tàu kinh doanh xăng dầu trong thời gian sắp tới để đảm bảo an toàn, giảm thiểu nguy cơ cháy nổ. Tuy nhiên, bà con ngư dân vẫn cần nâng cao ý thức cảnh giác và chủ động với phương án PCCC để hạn chế thấp nhất nguy cơ cháy, nổ tàu thuyền, đảm bảo tài sản và tính mạng.