Subaru Forester 2019 có thể coi là một chiếc CUV khác biệt tại thị trường Việt Nam. Trong khi những CX-5, CR-V,... tập trung vào những tính năng hào nhoáng thì Forester 2019 lại sở hữu những phẩm chất thuần túy của 1 chiếc xe "tốt gỗ hơn tốt nước sơn".

Tiện nghi - thực dụng đúng chất Nhật Bản

Về trang bị, Subaru không thua kém bất cứ mẫu xe nào trong cùng phận khúc, hoặc thậm chí có phần hơn. Nổi bật nhất là công nghệ EyeSight hỗ trợ rất hiệu quả cho người lái. EyeSight có thể hiểu đơn giản là một tính năng hỗ trợ theo dõi đường đi phía trước.

Hệ thống này bao gồm 2 camera Stereo đặt ngay trước kính chiếu hậu mang nhiệm vụ thu thập thông tin và gửi về cho hệ thống phân tích, xử lý. Và thật tuyệt vời khi ngay cả với điều kiện giao thông hỗn loạn như ở Việt Nam, tính năng công nghệ cao này vẫn hoạt động rất hiệu quả. Không chỉ trên đường cao tốc mà còn ngay cả trong đô thị với mật độ giao thông không quá đông.

Các tính năng chính của EyeSight có thể kể đến là: Chủ động phanh trước khi va chạm, Điều khiển tốc độ hành trình, Cảnh báo lệch làn đường. Trong đó sự kết hợp của khả năng "tracking" xe phía trước theo tốc độ cài sẵn và chủ động phanh để giữ khoảng cách tạo nên trải nghiệm lái vô cùng nhàn nhã.

Chỉ với khoảng 10s cài đặt ngay trên vô lăng, hệ thống EyeSight ngay lập tức nhận diện được xe đang di chuyển phía trước, tự động giữ khoảng cách bằng tốc độ theo cài đặt của người cầm lái. Khả năng của EyeSight tốt đến nỗi có thể phát hiện cả xe máy phía trước để chủ động phanh chứ không chỉ gói gọn trong phạm vi nhận diện ô tô.

Vô lăng 3 chấu đẹp mắt

Ngoài ra trên Forester vẫn có đủ hầu hết những tính năng mà đại đa số chúng ta cần. Bao gồm màn hình giải trí cảm ứng có tích hợp bản đồ định vị, cổng sạc USB cho cả hàng ghế trước và sau, ghế chỉnh điện, cảnh báo điểm mù, đèn pha xoay theo góc đánh lái,... Tuy nhiên lại thiếu đi kết nối Apple CarPlay/ Android Auto và sạc không dây vốn đang dần trở thành tiêu chuẩn cho những chiếc xe hiện đại.

Vận hành – Xe Nhật cho trải nghiệm lái xuất sắc

Forester là chiếc xe cho người thích cầm lái. Điều này được minh chứng qua động cơ Boxer, hệ khung gầm chắc chắn, hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian đối xứng S-AWD. Động cơ Boxer với các xi lanh đặt nằm ngang 180 độ tự triệt tiêu lực kết hợp hệ khung gầm toàn cầu mới của Subaru cho chiếc CUV độ ổn định thân xe đáng kinh ngạc.

Đặc biệt ở trong các tình huống đánh lái, vào cua gấp vẫn cho người cầm lái cảm giác chính xác, tự tin. Khung gầm và thân vỏ dày dặn còn giúp cho Forester 2019 sở hữu khả năng cách âm mà tôi tự tin khẳng định thuộc hàng tốt nhất phân khúc.

Nhờ bộ khung vững chãi, xe cho khả năng vận hành đầm, chắc.

Không chỉ tốt ở các kết cấu vật lý kể trên, Forester 2019 còn được hỗ trợ bởi công nghệ cao với tính năng hỗ trợ địa hình X-Mode. Những câu truyền miệng như "đổ đèo phải phanh bằng số" giờ đây không cần phải quá lưu tâm với Forester bởi khi đổ đèo, chiếc xe tự ghìm tốc độ giúp người lái, việc còn lại chỉ là đánh lái cho đúng làn đường.

Điểm trừ duy nhất có thể nói có lẽ đến từ hộp số vô cấp CVT và động cơ chỉ dừng ở mức 154 mã lực. Tuy nhiên khi chuyển qua chế độ Sport trên vô lăng, các thông số trên giấy tờ mà tôi vừa nêu ở trên ngay lập tức bị lãng quên. Cần vượt xe, leo đèo, di chuyển qua địa hình khó,... tất cả đều nằm gọn trong khả năng của chiếc Forester đời 2019.

Thiết kế - mạnh mẽ mang chất riêng

Forester 2019 có thiết kế đẹp, nhưng không phải với đại đa số, đặc biệt là đối tượng khách hàng trẻ. Ngoại thất của xe cho người nhìn cảm giác tin cậy, già dặn nhưng cũng không hề bảo thủ. Xe vẫn có những đường nét theo xu hướng thiết kế chung của ngành công nghiệp ô tô hiện nay như đèn pha với dải LED chiếu sáng ban ngày cách điệu, lưới tản nhiệt to bản, mạnh mẽ,...

Subaru Forester 2019 trang bị đèn xoay theo góc đánh lái

Về kích thước, các chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.624 x 1.815 x 1.730 mm. Không quá lớn nhưng không gian bên trong lại cực kỳ rộng rãi. Ngay cả với những người có chiều cao gần 1m9 cũng sẽ không gặp phải bất kỳ vấn đề nào về khu vực để chân hay khoảng sáng đầu khi ngồi trong chiếc Forester này. Ghế ngồi, đặc biệt là hàng thứ 2 cũng được thiết kế với độ ngả rất thoải mái song vẫn giữ được khoang chứa đồ đủ rộng cho các chuyến hành trình dài. Chưa dừng lại ở đó, dù chất liệu cấu thành nội thất (kim loại, da và nhựa mềm) không phải vật liệu quá cao cấp nhưng rất chắc chắn và có mức độ hoàn thiện cao.

Nội thất có mức độ hoàn thiện tốt

Không gian nội thất của Subaru Forester 2019 được đồng bộ với ngoại hình góc cạnh, nam tính. Trong đó đẹp mắt nhất phải kể đến cụm vô lăng 3 chấu với hàng loạt nút bấm tiện ích làm tôi liên tưởng ngay đến những chiếc xe châu Âu đời mới. Các nút bấm được thiết kế với kích thước vừa vặn, bố trí khoa học tạo cảm giác vô cùng tiện tay, rất thuận lợi­­. Ngay cả những người mới lái xe cũng sẽ chỉ mất khoảng vài giờ đồng hồ cầm lái là có thể nắm được 90% công năng của tất cả các nút bấm trên xe, rất thực dụng!

Kết luận

Subaru Forester 2019 có giá giảm đến 500 triệu đồng nếu so với thế hệ trước được nhập khẩu từ Nhật Bản. Forester mới nay đã được chuyển sang nhập khẩu từ Thái Lan để đưa giá xe đã về mốc 1 tỷ đồng, ngang bằng với các đối thủ cùng phân khúc được lắp ráp tại Việt Nam. Kể từ khi Forester 2019 được chính thức đưa về hồi tháng 7, doanh số của hãng đã tăng gấp 10 lần, so với cùng kỳ năm ngoái - một con số khó tin.

Hàng ghế sau rộng nhất nhì phân khúc trên Subaru Forester 2019

Với những gì Forester 2019 mang lại, rõ ràng chiếc CUV này có lợi thế rất rõ ràng và riêng biệt để có thể tạo ra cú hích doanh số mạnh mẽ. Có thể nói giờ đây Forester không chỉ mang danh "dành cho người thích lái" mà đang từng bước nhận được sự đón nhận của đại đa số khách hàng trong phân khúc CUV tầm giá 1 tỷ đồng tại thị trường Việt Nam.

Clip đánh giá Subaru Forester 2019: