Ford Everest vs Toyota Fortuner

Để dễ so sánh, trong bài viết lần này chúng tôi chọn phiên bản cao cấp nhất của 2 chiếc xe:

Thiết kế ngoại thất

Ford Everest có tổng chiều dài 4.892mm, dài hơn so với Toyota Fortuner (dài 4.795mm). Do đó chiều dài cơ sở của Everest cũng lớn hơn 105mm so với đối thủ tới từ Nhật Bản.

Everest sử dụng đèn HID còn Fortuner sử dụng đèn LED. Trong điều kiện thời tiết đẹp, công nghệ LED sẽ sáng hơn. Tuy nhiên, đèn HID cũng có ưu điểm riêng khi hiệu quả hơn với điều kiện thời tiết trời mưa hay sương mù. Cản trước của Ford Everest được trang bị đến 6 cảm biến khoảng cách và radar (nằm trong hệ thống an toàn giúp giữ khoảng cách với xe phía trước và hỗ trợ hệ thống phanh tự động).

Trong khi Everest sử dụng kính chống ồn cao cấp thì Fortuner sử dụng kính cường lực thông thường. Gương chiếu hậu của Everest có tới 5 chức năng, là chỉnh điện, gập điện, tích hợp đèn báo rẽ, sấy điện, cảnh báo điểm mù. Toyota Fortuner kém hơn 1 chút với gương chiếu hậu của Fortuner chỉ có 3 chức năng cơ bản là chỉnh điện, gập điện và tích hợp đèn báo rẽ.

Trang bị phía đuôi của cả hai xe đều tương đương nhau, với camera lùi và 4 cảm biến hỗ trợ đỗ xe.

Nội thất và tiện nghi

Tuy kích thước không chênh lệch nhau quá đáng kể song Everest rộng hơn hẳn ở cả hàng ghế thứ hai và thứ ba. Ở mục này, Everest còn vượt trội hơn với hàng ghế thứ ba có thể gập phằng bằng điện.

Về các trang bị trong xe, Everest có màn hình giải trí 7 inch, tích hợp chức năng điều khiển bằng giọng nói SYNC3, hệ thống dẫn đường, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto. Trang bị đặc biệt phải kể đến trên Everest là hệ thống chống ồn chủ động.

Trong khi đó, đúng với truyền thống của Toyota, Fortuner chỉ được trang bị những tiện ích hết sức cơ bản. Màn hình chỉ có chức năng đơn giản là nghe nhạc, xem video và hỗ trợ đàm thoại rảnh tay.

Một ưu thế khác của Everest so với Fortuner đó là cửa sổ trời toàn cảnh và hệ thống sạc điện 230V.

Về trang bị an toàn, cả hai xe đều có 7 túi khí, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ đổ đèo và một số trang bị an toàn căn bản. Tuy nhiên, Everest vượt trội hơn Fortuner nhờ sở hữu một số tính năng cao cấp như hệ thống hỗ trợ đỗ xe chủ động, cảnh báo áp suất lốp, cảnh báo xe cắt ngang khi lùi, cảnh báo va chạm phía trước, kiểm soát tốc độ chủ động tích hợp giữ khoảng cách với xe phía trước…

Tính năng vận hành

Điều khác biệt đầu tiên phải kể đến khi lái thử hai chiếc xe này là độ ồn. Ở tốc độ 100km/h trên xa lộ Việt Nam, độ ồn của Everest khoảng 62dB, trong khi Fortuner khoảng 65dB. Fortuner ồn ào hơn cả ở thân vỏ, khoang máy và lốp.

Everest sử dụng hệ thống lái trợ lực điện biến thiên theo tốc độ, rất nhẹ khi ở tốc độ thấp và đầm chắc khi ở tốc độ cao. Trong khi đó, hệ thống lái trợ lực dầu của Fortuner khiến người lái tốn sức hơn khi đi tốc độ chậm hay quay đầu xe, nhưng lại không đủ đầm chắc trên cao tốc. Hệ thống lái điện còn có ưu điểm nữa là không làm hao tổn công suất máy, không có những hư hỏng vặt vãnh như trợ lực dầu.

Mặc dù chỉ trang bị động cơ có dung tích khiêm tốn 2.0L nhưng do được hỗ trợ bởi tăng áp, Everest cho công suất cao hơn cả máy 2.8L của Fortuner.

Hộp số 10 cấp của Ford Everest có chút gằn và thiếu mượt mà khi ở tốc độ chậm. Nhưng ở ở tốc độ cao, hộp số của Everest vượt trội hơn hẳn về độ mượt mà.

Cả hai chiếc xe SUV này đều có cảm giác bồng bềnh đặc trưng khi đường mấp mô. Tuy nhiên, nhờ kết cấu thân vỏ mà Everest cho cảm giác chắc chắn hơn khi ôm cua.

Về khả năng offroad, vẫn là thương hiệu Mỹ nhỉnh hơn khi Everest còn có thêm các chế độ vận hành rất đặc thù như chế độ vận hành trên cát, bùn/cỏ hay đá hộc.

Kết luận

Trong điều kiện lái thử với nhiều dạng địa hình, Everest Bi-Turbo tiêu hao trung bình khoảng 8,8 lít/100km, còn Fortuner là 8,4 lít/100km.

Toyota còn có lợi thế hơn là hệ thống đại lý phủ rộng, với gần 60 đại lý trên toàn quốc, trong khi Ford chỉ có khoảng 40. Nhưng bù lại, Ford giành điểm cao nhất do J.D Power khảo sát dịch vụ hậu mãi năm 2019.

So sánh thông số kỹ thuật cơ bản